気分は旅人なんですが(^^;;

  

適当な板の上に隙間無くガムテープを貼って、その上に油粘土で形を作り硬化剤を混ぜた樹脂を刷毛で塗ったくり、
ガラスクロスを貼り付けて、ローラーで空気抜いてを繰り返し、合計で4層のマットを使ってみました。



で効果が終わるまで2時間ほど放置して







写真じゃ変化ないですが、実際はカッチカチに硬化してます。

この後は離型するのですがポコっとははずれませんでしたねぇ。

結構油粘土が食いついちゃいましたが、洗えば落ちるのでまあ問題は無いですね（＾＾；）




そして不要な部分をサンダーでぶった切り、少し金具を取り付けえてこんな感じです



表




裏



結構いびつですが、初めてにしてはいい感じではないでしょうか？


この後雨が降ってきてしまったため今日の作業は終了。明日は実際に車体に取り付けて微調整して、

スポンジと表皮を張っていこうと思います＾＾  

う～ん（＾＾；）

最近ネタがなくなってきました（爆）

忙しくてどこにも行けないとなると、自然とネタも尽きてきてしまいます('∀`;)


そんなわけで、今日は自分のメモ代わりも含めてＳＲ君のカスタム詳細でも書いていこうかと思います＾＾



約1年と7ヶ月前、、、、


 
こんな感じで我が家にやってきたＳＲ君。写真ではキャリア着いてますが、購入時は着いてませんでした。



で色々と弄り、、、、、、



現在のおかしな姿に、、、（＾＾；）



排気系

ディトナ製　フィッシュテールマフラー（廃盤）

 
これは運よくヤフオクで落札したお気に入りの一品。
おそらくこんな美品は二度と出てこないでしょう＾＾

ハンドル関連

ハリケーン　160クラシックハンドル
POSH　クラッシクグリップ




高すぎず低すぎず、程よいポジションです。
ただ、ノーマルタンクでは似合わないんですよね～

電装系

POSH　5.5インチべーツライト（車検非対応）
ワイズギア　スモールウィンカー
ワンオフ　ヘッドライト＆ウィンカーステー


あえて、主流の4，5インチではなく5，5インチのものを使用。
ワンオフステーで高めに装着しクラシック感が大幅アップ？なライト。
ただし車検非対応なのがちと面倒（＾＾；）（光量が足りないのではないようです。実際には結構明るいです）

かさばる配線は加工したツールバックの中に収納。 

外装関連

ディトナ　アメリカンタンク（廃盤）
純正加工ソロシート
ヤマハ純正マッドフラップ
POSH　クラシカルステップ
純正フェンダー塗装
ワイズギア　リアキャリア



タンクは運よく、カスタムショップさんで購入。おそらく2度と手に入らないと思います(´・ω・｀)
シートはすわり心地はいいものの、見た目に難あり。

フェンダーは色が変わるだけでもかなりイメージ変わります！

マッドフラップは純正部品でおそらく海外使用のSRのものと考えられます。



今後のカスタムプランとしては、メーターを交換。
そしてシートをもう一回作ろうかと考えています。  

今日は携帯からの更新です。

なぜかといいますとパソコンがＯＩ壊れたからです（大泣）

なんだか今年に入ってから色々壊れてイヤになっちゃいますよ(ρ°∩°)









まあ暗い話はやめ説いて、


本日無事にやっとこさSR君が車検から帰ってきましたよ〜!！(*^o^*)

やっぱりバイクがない一週間は辛かったです、もうホントに（泣）


昼頃にバイク屋に取りに行って、帰ってすぐにいつものなんちゃってアメリカン仕様に戻しまし、近所をひとっ走りしてストレスも発散o(^-^)o


で一時間ほど走り帰宅して、バイク置き場にバイクを止めようとしたわけですが、


私の駐車スペースの隣にに知らないバイクが止まってまして、最悪なことに私の駐車スペースを半分以上浸食してるじゃないですか!!ヽ（｀Д´）ノ


なんか車検に出してる間に買ったみたいですが、ただでさえ狭い区画に横幅のあるバイクを斜めに止めやがってからに(^_^;)

勝手に動かすわけにもいかないので、私は何回も切り返して壁ぎりっぎりに駐車しました(-o-;)

バイクを買うなとはいいませんが、堂々と人の区画に進入しての駐車はいただけませんねぇ(-o-)

しばらくは様子をみようと思いますが、直らないようなら直接言わないとダメですね(｀ε´)


  

昨日のことになってしまいますが、やっとこさＳＲ君を車検使用に戻すことが出来ました（＾＾；）

ちなみに昨日やったことは、

ハンドル交換、ワイヤー類交換、シート交換、ダンデムステップ取り付け、各部グリスアップです。

なんだかんだで2時間30分くらいで終わりました(´・ω・｀)

5時間ぐらいかかると思ったんですけどね～、スキルが上がってる自分にちょっと感激(；*´Д｀*)ノ


で車検仕様のＳＲ君がこちら
　↓

 


なんだこりゃ、、、、、('∀`;)


なんだかもうわけのわからんスタイルに仕上がってしまいました（＾＾；）



車検対応マフラーです。なんか色々なスタイルがごっちゃ混ぜになってますね(´・ω・｀)

まあ車検が終わるまでの我慢です。


最終確認の意味も込めてバイク屋さんへ行ってみましたが、この車検仕様ＳＲ君。

メチャクチャ乗りやすいです(ﾟ∀ﾟ)

マフラーもこっちの方がトルクがあるのでもりもり走ってくれますし、ポジションが純正に近いので
操作性も楽々＾＾

こうなってくると、やっぱりもう一台走り用に一台欲しくなってくる（＾＾；）


でバイク屋に到着して、車体を確認してもらって何とか車検は通せそうです。

でさらにＧＷに間に合うように料金は給料日以降に払えばいいと、先に車検に出してくれることになりました＾＾

とりあえずこれでＧＷはバイクに乗れそうですヽ(´ー｀)ノ

  

前回の記事で書いた純正シートの加工ですが、今日はお休みだったので革を綺麗に張ってみました。

1時間くらい頑張ったのですが、買った革がまったく伸びないのでどうしてもピンと張れませんでした（＾＾；）

まあ素人が初めて作ったシートとしては合格点ではないでしょうか（＾＾；）



で取り付けるとこんな感じです。ちょっと後ろのつくりがイマイチですがスタイルはやっぱり悪くないかも＾＾

取り付け後は、さらに詳細なテストもかねてひとっ走りに行ってきました。


わざと急加速、減速　工事後のでこぼこした道路などを選んで走ってきましたがもうすばらしいの一言です(；*´Д｀*)ノ

お尻がずれることもないし、シートベースにお尻が当たる事もない。

さらには振動も前シートの7割ぐらいカットされておりますヽ(´ー｀)ノうっほ～い

最初はツーリングの時だけのシートとして作りましたが、、、この乗り心地は常用シートになりそうです（＾＾；）